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　　展台喊出“9.98万限时补贴价”的全新MG4半固态安芯版，凭着“实在”圈了不少关注——它不是停留在PPT上的技术，而是全球首款量产搭载半固态电池的车型，官宣12月正式开启交付，这个落地节奏，确实让不少人好奇：10万内的半固态电池车，到底靠不靠谱？

　　先看最核心的半固态电池，MG这次没玩概念，直接拉上中汽中心做了波“硬核测试”：用10mm带凸起纹路的螺纹钢穿刺满电电芯、对电芯进行XYZ三向250kN极限挤压、先将电池包浸没于5%氯化钠溶液中29小时，取出后放入-45℃环境舱极限冰冻12小时、用400J能量做底部球击（相当于4颗4kg铁球从10米高空砸下），最后经历超800℃高温火烧180秒，全程没起火、没爆炸，每项测试标准都比行业最高标准提升20%以上，且大幅超越最新国标。更关键的是，这电池不是实验室产物，上汽与上汽清陶有完整量产生产线年就开始上车测试；低温表现也有实锤——-7℃热车状态下续航达成率75%，比行业平均水平高20%，20分钟能从30%充到80%，实用性拉满。

　　再看车型本身，全新MG4的“价格梯度配置”很懂消费者，6万到10万级各有亮点：2026款437随心版在售价6.88万，起步就是437km长续航，是同价位独一份；2026款437从容版在售价7.68万，搭载MG×OPPO智行手车互联系统，支持华为、苹果、安卓等主流手机操作系统，车机流畅度和兼容性在线°防晒”，双层镀银前风挡、UV-IR涂层玻璃前侧窗、全景天幕带电动遮阳帘配齐，后排还有行政轿车隐私玻璃，对怕晒用户很友好；2026款530智趣版在售价9.68万，支持高速NOA领航辅助，配3颗毫米波雷达、6个摄像头、12颗超声波雷达，拥有530km续航，让两厢纯电车首次拥有跨省通勤能力；2026款半固态安芯版在售价10.28万（限时补贴价9.98万），靠硬核电池打安全牌，10万级能摸到半固态技术，够得上MG“技术平权”的理念。

　　空间和驾控也没短板，车身尺寸4395×1842×1551mm，轴距2750mm，5门5座两厢车布局，有同级最大车长、同级最大副驾空间（副驾腿部宽度409mm，46.4°女王舒享纯平脚踏）、同级最大后排空间（头部、腿部、膝部空间同级领先，且后排纯平地面）；后备厢原始空间471L，二排座椅放倒秒变1.87㎡“大床房”；莫里斯魔方空间是同级唯一3层立体后备厢，还有98L超大下沉储物空间，上中下三层可灵动分区，放东西灵活。动力是六合一电机标配120kW，前置前驱驱动形式，电动车单速变速箱，0-50km/h加速仅3s，0-100km/h加速7.2秒，高速超车不费劲；麋鹿测试成绩74.2km/h，高速行驶不飘、避险能力出众；加上同级唯一的CTB电池车身一体化技术，整车车身扭转刚度31000N·m/deg。

　　智能配置也没吝啬，除了高通骁龙8155和地平线K分辨率）、手机无感钥匙（无需携带物理钥匙，随身携带手机/手表，一拉车门即可上车，离车自动上锁）、行业首发手机语音备车（一句“小布小布，帮我备车”，即可执行开启空调、座椅加热、方向盘加热等多个指令）、全场景智能泊车；还实现了“全兼容”手车互联——支持华为、苹果、安卓等主流手机操作系统，车机可以使用手机网络、控制手机APP，手机语音能召唤车辆泊出或泊入，摇一摇即可将导航无缝流转至车机。细节贴心：全车30处储物空间，告别车内凌乱；柔光美妆镜（双侧10mm灯带，6颗LED灯珠，4500K日光色温，还有翻盖凹槽设计）；婴儿级亲肤皮质（符合欧盟REACH法规）；还有同级唯一的方向盘加热（可通过手机APP提前预热）、双层流空调设计，避免冷风直吹。

　　对了，MG这次还发布了全新品牌IP“MOLI”——由MG与上汽英国设计中心合作，结合全球设计团队的评审及用户共创，融入经典赛车头盔与防风镜元素，传递品牌年轻化与新能源转型的决心，后续会出现在车机界面、语音交互及导航车标等场景，展台5米高的巨型银色MOLI IP装置，成了不少人的打卡点。

　　最后补个技术亮点：这车的一体式热管理系统，用了自主研发、行业首创的铝稀土合金材料（在铝的基础上增加镧、铈两种稀土元素，熔点超过630℃，抗拉强度高达200MPa，相关成果已申报3项国家专利），这套系统让整车最低工作温域达-35℃，空调能耗比分体式系统低50%，冬季制热速度还能快30%，点亮新能源热管理的“不可能”三角；加上同级独有的CTB技术，这些都是以往20万级车型才有的配置。

　　最后问题来了，这样一款价格接地气、半固态电池能落地、配置覆盖6到10万全价位，还兼顾空间、驾控与智能的车，你心动了吗？

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